Uçakta sabitlenmiş çok sayıda gövde paneli var.perçinlerancak bağlantı için vida kullanırsanız sökme açısından daha mı uygun olur? Neden kullanılmalı?perçinlervida yerine?
Sökülebilirlik açısından bakıldığında vida gibi vidalı bağlantı elemanlarının kullanılmasına öncelik verilmektedir. Sökülmesi kolaydır, bu da sonraki bakımı kolaylaştırabilir. Ancak bu avantajın yanında başka bir şey yok gibi görünüyor.
The perçinbağlantının bağlı plakaları birbirine sıkıştırması ve kesme kuvvetini aktarması gerekir. Bu sıkma kuvveti plakalar arasında sürtünmeye neden olacaktır ve bu sürtünme bağlı plakalar arasındaki yük aktarımının önemli bir kısmını oluşturmaktadır. Mümkün olan maksimum kesme yüküne dayanabilmek için,perçinlergenellikle pürüzsüz yüzeyler gerektirir ve çentik etkisi nedeniyle dişli bağlantı elemanları bu noktada genellikle daha savunmasızdır.
Normalde, gövde paneli, aralarında bal peteği yapısı bulunan iki çok ince alüminyum plakadan yapılır; bu, gövde panelinin bükülmeye, sıkışmaya ve çok hafifliğe karşı mükemmel bir dirence sahip olmasını sağlar. Ancak bağlantı elemanı bağlantısı açısından bakıldığında, vida kullanıldığında vidanın içe doğru bükülme kuvveti panel yüzeyini kolaylıkla deforme edebilir; veperçindışarı doğru eşit bir şekilde genişleyen bir kuvvettir ve bu basınç yalnızca genleşme temas halinde olduğunda plakaya etki edecektir.
Titreşim önleyici gevşeme açısından bakıldığında,perçinDoğru takıldığında titreşimden dolayı gevşemez, dolayısıyla daha emniyetli ve güvenilirdir. Aerodinamik açıdan bakıldığında,perçingövde yüzeyi ile aynı hizada olabilir. Cıvata veya vidanın zor olduğuna inanıyorum veya sadece "Mümkün mü?" diye sorun. Ayrıca ekonomik maliyeti de düşünebilirim.perçinhavacılık sabitlemesidir Makalede "söylemeye gerek yok" diyen tek şey, gövde kaplamasını sabitlemek için çok sayıda bağlantı elemanının gerekli olmasıdır. Bu kadar çok sayıya dayanarak perçinlerin avantajları hayal edilebilir.
